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我们认为在货基监管趋严、规模增长受限，而过渡期内银行现金类产品估值方式放松的大背景下，银行应抓住机会发展类货币产品。一方面，银行可以从货币基金那里抢夺原来丢失的存款。另一方面，发展类货基产品有助于缓解同地区其他银行存款分流压力。二、银行类货基产品相较于货基优势在哪里？

卖方研究分工较细，虽然面比较窄，但研究会非常深入。所以，买卖双方一个是杂家，一个是专家，这是由业务性质决定的。卖方做专业的深度研究，买方则决定如何把卖方提供的专业深度研究运用到当时的市场状况下，形成行之有效的投资策略。可见，这两个环节缺一不可，不存在谁比谁好，谁比谁强的问题。从个人职业发展角度来讲，如果能在买方卖方都有任职经历，研究思路可能会更开阔些。

受到抗疫利好的还有口罩生产企业阳普医疗和奥美医疗。4月24日晚间，阳普医疗发布年一季报显示，营收1.47亿元，同比增长32.81%；净利润1097.82万元，同比增长143.35%。4月28日，奥美医疗发布一季报，实现营收5.98亿元，同比增长16.23%；归属于上市公司股东的净利润9119.53万元，同比增长64.62%。

上述北汽新能源工程师告诉记者，“针对新能源汽车故障，每个公司的解决方案都不一样。北汽新能源将故障分成数个级别，不同的故障等级会有不同的应对策略。”蔚来汽车就此向记者表示，随着新产品的推出和用户的增多，包括CEO李斌在内的蔚来员工都深刻认识到用户满意度是蔚来的最核心的目标，如何让所有用户持续保持满意是一件越来越有挑战的事情。同时蔚来汽车就之前威马汽车创始人沈晖公开质疑蔚来汽车交付数量“玩猫腻”,大多是交付给员工一事表示：“蔚来一直坚持自己造出来的车首先自己要愿意买。所以同行说的没错，很高兴我们的同事都喜欢我们的产品，大概有200多个蔚来同事购买了蔚来的产品，他们享受完全等同的用户服务体验。”

北汽新能源一名工程师向记者透露，新能源汽车续航里程350公里指的是实验室条件下的NEDC工况，激进型（如急加速、急减速）的司机是不会开出350公里的续航的，实测300公里应该是一个比较合理的数值。与此同时，随着交付数量增多，质疑声也越来越大。此前微博大V、独立车评人“38号美系性能控”，发表了关于蔚来ES8的评测文章，“严格意义上来讲，蔚来ES8这款车并不算是一款已经完成的产品，或者说就是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车”。在其1.6万字的文章中，他从机械素质、续航能力、汽车换电、汽车智能化、OTA（远程系统更新）、整车完成度、个人隐私七大方面做了全方位的测评。

此外，还将结合商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷安装，并实现 ETC业务办理一站式服务。组织发行单位，开展互联网发行、预约安装、集中上门安装等服务，便利车辆安装ETC车载装置。