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不管大桥是否存在质量问题,有关部门没验收便通车的做法,肯定违法。建设工程竣工,经验收合格后方可交付使用,未经验收或者验收不合格的,不得交付使用——这不仅是法律的明确规定,也是基本常识。以“方便居民出行、缓解通行压力”为由,没验收先通车,好像还挺人性,可有没有想过,这会将过桥民众置于怎样的风险隐患之下?

丢口红老师情绪低落 16日接受警方询问关于女孩儿受伤害的原因,似乎也陷入了罗生门,相关调查了解工作依旧在继续。北青报记者了解到,目前,甘肃省的相关部门工作人员也都已在近日抵达宁县调查了解该事件的情况。而在此事件中,金凤所在的杨庄小学20岁的语文老师肖某也成为了舆论关注的焦点,北青报记者了解到,事件发生后,肖某接受了相关部门的询问,本月16日,她再次在当地的派出所接受了询问。受到这件事影响,肖某近日情绪低落,并不愿意过多提及此事。

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直到1991年,奖金金额飚升至600万瑞典克朗,才与1901年的奖金价值相当。此后十年奖金金额连年上升。2001年涨至1000万瑞典克朗,相当于初始奖金价值的144%。然而,由于诺奖基金会投资收益不佳,2012年奖金缩水至800万瑞典克朗,此金额保持到2016年。

按照一般经验,一座桥梁建成后,确实不大可能几个月就出现质量问题。需要翻修,原因只能有二:一是建设质量本身就不过关、有问题,二是管理、维护不力,比如超限车辆频繁驶入,让大桥不堪重负。现在建设单位把问题归咎于超限车辆,姑且算是一种解释,但是否属实,尚需要独立第三方机构给出权威调查。不能由哪一方自说自话,更要警惕建设方和维护方互相“甩锅”。

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